Caso de uso: cómo un centro de tratamiento gestiona VFU con Autic
Contexto: un CAT con 15 entradas semanales
Este caso describe el flujo de trabajo de un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) que recibe una media de 15 vehículos fuera de uso (VFU) por semana. Con un equipo de 6 personas (2 en recepción/administración, 4 operarios), gestiona todo el ciclo: desde la recepción del vehículo hasta la venta de las piezas recuperadas.
Flujo completo
Fase 1: Recepción del VFU
Cuando llega un vehículo al centro:
- Identificación: Se introduce la matrícula en el sistema. Automáticamente se obtienen los datos del vehículo: marca, modelo, versión, motor, año de fabricación
- Documentación: Se verifica la documentación de baja (permiso circulación, ficha técnica, DNI del titular)
- Fotografías: Se toman fotos del estado general (mínimo 4: frontal, trasera, laterales)
- Pesaje: Se registra el peso de entrada (obligatorio para trazabilidad)
- Apertura de expediente VFU: Estado inicial = RECIBIDO
Tiempo: 10-15 minutos por vehículo.
Fase 2: Descontaminación
Antes de cualquier operación de despiece, el vehículo se descontamina:
- Extracción de fluidos: Combustible, aceite motor, aceite transmisión, líquido frenos, refrigerante, dirección asistida, lavaparabrisas
- Retirada de batería: Almacenamiento en zona específica
- Recuperación gas A/C: Con equipo certificado
- Neutralización airbags: Si no se van a vender como pieza
- Registro en archivo cronológico: Cada fluido genera una entrada con código LER, cantidad y fecha
El sistema registra automáticamente:
- Litros de cada fluido extraído (vinculados al código LER correspondiente)
- Estado del VFU: RECIBIDO → DESCONTAMINANDO → DESCONTAMINADO
- Operario responsable y timestamp
Tiempo: 45-90 minutos por vehículo.
Fase 3: Evaluación y planificación de despiece
Tras la descontaminación, se evalúa qué piezas son recuperables:
- Inspección visual: El operario identifica piezas en buen estado
- Listado de piezas objetivo: Motor, caja cambios, alternador, compresor A/C, inyectores, turbina, faros, espejos, puertas, paragolpes...
- Priorización: Se priorizan piezas de alta demanda según datos de búsqueda del catálogo
Fase 4: Despiece y catalogación
El operario extrae las piezas y las cataloga una a una:
- Extracción: Desmontaje cuidadoso
- Inspección y estado: Se determina el estado (bueno, con desgaste, para recambio)
- Fotografía: 2-3 fotos por pieza
- Catalogación en el sistema:
- Se vincula automáticamente al VIN del vehículo de origen
- Se asignan compatibilidades con otros vehículos del mismo grupo
- Se establece precio según estado y demanda de mercado
- Se ubica físicamente (zona, pasillo, estantería)
- Etiquetado: Código interno + ubicación
Dato clave: Al catalogar vinculando al VIN, el sistema calcula automáticamente las compatibilidades con otros modelos que usan la misma pieza (plataforma compartida).
Tiempo por pieza: 2-5 minutos (con sistema digital).
Fase 5: Publicación y venta
Una vez catalogada, la pieza está disponible:
- Catálogo interno: Visible para consultas de mostrador
- Catálogo web/marketplace: Publicación automática con fotos y compatibilidad
- Mapa geolocalizado: Talleres cercanos pueden ver disponibilidad
- Búsqueda por matrícula: Cualquier comprador introduce su matrícula y ve las piezas compatibles
Fase 6: Gestión de la carcasa
El vehículo ya descontaminado y despiezado se gestiona como residuo:
- Compactación/almacenamiento: En zona designada
- Entrega a fragmentadora: Con documento de identificación
- Certificado de destrucción: Se emite a la DGT (telemático)
- Registro final: Cierre del expediente VFU (estado: CERTIFICADO_EMITIDO)
Resultados medibles
Antes de digitalizar
- Tiempo de catalogación por vehículo: 4-5 horas
- Piezas publicadas online: 30% del stock real
- Archivo cronológico: incompleto, riesgo de sanción
- Búsqueda de pieza en almacén: 5-15 minutos
Después de digitalizar
- Tiempo de catalogación por vehículo: 2-3 horas
- Piezas publicadas online: 95% del stock
- Archivo cronológico: automático, siempre actualizado
- Búsqueda de pieza en almacén: 10 segundos (por ubicación registrada)
Impacto en ventas
- +40% de consultas (mayor visibilidad online)
- -70% de devoluciones (compatibilidad precisa por VIN)
- +25% de piezas vendidas (stock visible = stock vendible)
Funcionalidades clave utilizadas
| Funcionalidad | Uso en el CAT |
|---|---|
| Entrada de vehículos por matrícula/VIN | Recepción e identificación |
| Expediente VFU con estados | Tracking del proceso completo |
| Archivo cronológico de residuos | Cumplimiento Ley 7/2022 |
| Catalogación vinculada al VIN | Compatibilidades automáticas |
| Ubicación física (zona/pasillo/estantería) | Localización instantánea |
| Publicación automática en catálogo | Visibilidad online sin esfuerzo extra |
| Búsqueda por matrícula para compradores | Experiencia de compra profesional |
| Multi-estado de piezas | Diferenciación precio según estado |
Conclusión
Un centro de tratamiento que digitaliza su operativa completa —desde la recepción del VFU hasta la venta de piezas— multiplica su eficiencia y reduce drásticamente el riesgo normativo. La clave es que el sistema integre gestión medioambiental (archivo cronológico, VFU) con gestión comercial (catálogo, venta online) en una única plataforma.